本站為社會化天使眾創(異合)聯盟旗下創業項目!
  | 注冊     + 發布
×

驗證碼 看不清,換一張

×

驗證碼 看不清,換一張

×

鄭重承諾:您所發信息審核通過后,即可享有庫主認領前的廣告位權益及現金等回報,認領后,將根據發布質量等獲得至少2元/條的收購補償,并優先成為xx達人,獲取更多權益!

中國電工網
摘要:
中國電工網(http://www.chinaet.net)是由重慶天旭科技信息有限公司(原國家科技部西南信息中心書刊事業部)創辦的定位于中國電力電工行業領域的行業門戶網站。

自《電工技術》雜志創刊20周年之際開始建站,至今已有10年的建設和運營歷史。網站以《電工技術》雜志為托,深度耕耘電力系統,以促進電力發展為已任,權威媒體影響力帶來龐大的專業用戶群體,提供新聞資訊、行業數據、技術交流、行業展會、專家名人、市場調查、資料下載、電子期刊、企業及產品數據庫查詢等內容服務。

關鍵詞: "電工,電工網,電工基礎知識,電工技術

首頁網址: http://www.chinaet.net/

聯系電話: 023-67039621

所有者(站長): 《電工技術》

欄目頻道

資訊 展會 市場 管理 數據 基礎知識 《電工技術》 在線投稿 稿件查詢 期刊訂閱 關于我們

概況

中國電工網專注電工技術門戶網,以《電工技術》雜志為依托,提供行業資訊、電工培訓、產品供求、專家視點、技術交流、評論、企業展示等服務,匯聚基礎電工、智能電網、新能源、軌道交通等行業知識,收集電工基礎知識,電工維修知識等,為您提供最全的電工與電氣技術信息資訊,匯聚了全國水力發電、火力發電、農電、光伏太陽能、風力發電等項目信息,以及節能減排、電工展會與國際接軌,領導電工行業,成為行業排頭兵。

中國電工網(http://www.chinaet.net)是由重慶天旭科技信息有限公司(原國家科技部西南信息中心書刊事業部)創辦的定位于中國電力電工行業領域的行業門戶網站。

自《電工技術》雜志創刊20周年之際開始建站,至今已有10年的建設和運營歷史。網站以《電工技術》雜志為托,深度耕耘電力系統,以促進電力發展為已任,權威媒體影響力帶來龐大的專業用戶群體,提供新聞資訊、行業數據、技術交流、行業展會、專家名人、市場調查、資料下載、電子期刊、企業及產品數據庫查詢等內容服務。

中國電工網行業資訊列表涵蓋各個電工相關行業的資訊及新聞,包括光伏太陽能、風力發電、電力安全、節能環保等各種相關電力電工行業的新聞資訊,是行業領先的電工電力行業網站。

電工行業分析,憑借在電工技術雜志多年的經驗,并收集電工基礎知識,電工維修知識等,為您提供最全的電工與電氣技術信息資訊,匯聚了全國水力發電、火力發電、農電、光伏太陽能、風力發電等項目信息,以及節能減排、電工展會與國際接軌,領導電工行業,成為行業排頭兵。

中國電工網電力數據統計,涵蓋月度電力,季度電力,年度電力數據統計,中國電工網緊跟時代步伐,走在行業最前沿,為電工電子行業客戶提供最真實有效的電力數據統計分析報告。

高端訪談主要為行業內商家提供專家和行業標兵的運營思維和企業發展方向,為眾多行業商家提供模仿和目標。

中國電工網專家評論列表涵蓋各個電工相關行業的專家指導和專家點評信息,包括光伏太陽能、風力發電、電力安全、節能環保等各種相關電力電工行業的專家點評指導信息,是行業領先的電工電力行業網站。

電工電氣網站排行榜大數據

拓展閱讀

問答
  • 光熱示范項目電價緣何難產?
     光熱電價出臺的希望在每個月的月終消無聲息地幻滅,在月初再被行業從業者的熱心燃起。自2015年11月中旬完成示范項目評審至今,如此反覆,已近半年。在失望與希望的輪回中艱難孕育的電價,似難產的嬰兒,讓人揪心,以至開始讓人焦躁。 <br /> <br />  “李總,四月已至,我們的項目該啟動了吧?”“等電價出來再說吧。”“陳總,你們項目的反射鏡開始采購了嗎?“電價還沒出怎么采購?“張總,你們項目的可研費欠了這么久了,該結了吧?“等電價出來馬上給你結“…… <br /> <br />  這可能是絕大多數光熱行業人士當前的工作狀態,電價至今未定已嚴重影響了各企業的工作進度,既定的工作計劃無法按預期實施。從大的層面上來看,大部分企業受此影響,國家能源局欲在2017年底前建成一批光熱示范電站的希望也即將淪為泡影。光熱示范項目電價緣何難產? <br />
貼吧
  • 美國的車用電池成本是這樣下降的
    日,美國能源部公布,由于電池成本持續下降,直接導致了全美電動汽車銷量的上市。 <br /> <br /> 根據2009年美國能源部公布的數據,動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度)。當時,除了通用Volt和特斯拉之外,美國電動汽車銷量很少(市場上的車型也很少)。 <br /> <br /> 2011年,美國能源部再度調研,這時的動力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時/度),這時,汽車制造商開始首次大批量生產電動汽車。而事實上,根據相關了解,電池成本從2009年到2014年下降了71%,電動汽車銷量上升到大約300,000輛。即美國本土美增加10000臺新能源汽車,在行業產能不變的情況下,動力鋰電池成本下降1%。 <br /> <br /> 而這完全得益于美國加州空氣資源委員會 (CARB)推出的零排放計劃。根據該計劃,過去幾年中,美國純電動汽車和插電式混合動力汽車的推廣梳理成倍上漲,這直接引致了動力鋰電池成本和售價的直線下降。
  • 超級電容器的“春天”愈來愈近
    作為一種新型的儲能器件,超級電容器具有“使用壽命長、環境適應力強、高充放電效率、高能量密度”四大顯著特點,可以廣泛應用于輔助峰值功率、備用電源、存儲再生能量、替代電源等不同的應用場景,在工業控制、風光發電、交通工具、智能三表、電動工具、軍工等領域具有非常廣闊的發展前景,業已成為許多國家和地區研究的熱點課題之一。 <br /> <br />  國外研究超級電容器起步較早,技術相對成熟。日、美、歐洲等均把超級電容器項目作為國家級的重點研究和開發項目,提出了近期和中長期發展計劃。美國的USMSC計劃、日本的NewSunshine計劃和歐洲的PNGU計劃均將超級電容器列入開發內容。 <br /> <br />  我國將“超級電容器關鍵材料的研究和制備技術”列入《國家中長期科學和技術發展綱要(2006-2020年)》,作為能源領域中的前沿技術之一。“十二五” 期間,在低碳、節能、環保政策的驅動下,我國大容量(100F以上,甚至達到20萬F)和更高功率(如8~10kW/kg)的超級電容器市場正在踏上一條高速發展的軌道。 <br /> <br />  根據Research and Markets的研究報告顯示,2014年全球超級電容器市場收益達到38億美元,預計未來五年的年復合增長率有望達到21.3%。其中,我國市場的超級電容器需求達到全球市場的12.1%。而一旦新能源汽車等應用打開,市場更將迎來快速的增長。 <br /> <br />  超級電容器能幫助汽車、軌道交通以及可再生能源發電等領域更好地實現節能與減排,可預見其未來市場將十分巨大。其中,用于裝配在啟停系統車輛的超級電容器預計到2020年全球市場將超過3.5億美元。 <br /> <br />  2015 年3月,我國交通部發布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》,提出重點推廣應用插電式(含增程式)混合動力汽車、純電動汽車,研究推廣應用儲能式超級電容汽車等其他新能源汽車,到2020年我國新能源城市公交車將達到20萬輛。根據“十三五”規劃,五年內全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛,并鼓勵城市公交和出租汽車使用新能源汽車,大力發展純電動汽車和插電式混合動力汽車。 <br />
評價
  • 動力電池除要高度更要有深度
    電動汽車的續航里程和安全性一直是業界和用戶關注的焦點問題,為了提高動力汽車的工作性能,各大企業和科研機構紛紛加大了在電池領域的研究力度,力爭在新能源汽車市場上搶占先機。 <br /> <br /> 近日,日本兩大電動車制造商豐田和日產分別公布了在動力電池領域的最新技術成果。這兩家公司新一代密集能源貯備電力組可為電動及混動汽車提供持續時間更長的驅動力。 <br /> <br /> 豐田汽車公司正在研究以鎂電解質取代當前鋰離子電池中使用的鋰電解質。豐田認為鎂元素相較鋰元素有兩大好處。首先,鎂可以允許密集能量儲存。另外,鋰是一種不穩定的金屬元素,容易引起火災發生,鎂元素相對更加安全。該公司鎂元素基礎化學電池將在接下來的20年內面世。 <br /> <br /> 日產則在尋求一種添加劑,以提升當前鋰電池的性能、擴充能量儲存容量。日產采用的技術手段是在電池中摻進一種叫做“非晶一氧化硅”的添加劑,以提升鋰離子電池能量儲存容量。這種化學物質可使電池保留更多的鋰離子,從而提升電池總體性能。 <br /> <br /> 國內的科研機構在此方面也取得了最新進展。今年3月,中國科學院深圳先進技術研究院唐永炳和其研究團隊公布了最新成果“新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術”。這種新型電池把傳統鋰離子電池的正負極進行了調整,并采用鋁箔同時作為電池負極材料和負極集流體。該電池工作原理有別于傳統鋰離子電池:充電過程中,正極石墨發生陰離子插層反應,而鋁負極發生鋁-鋰合金化反應,放電過程則相反。這種新型反應機理不僅顯著提高了電池的工作電壓,同時大幅降低電池的質量、體積、及制造成本,從而全面提升了電池的能量密度。據初步估算,500Kg的鋁—石墨電池的續航里程可達到約550公里。與傳統的鋰電技術相比,這種電池具有明顯的優勢,不僅生產成本降低約40%-50%,同時能量密度提高至少1.3-2.0倍。
  • 低電價迫使風力發電公司遠離越南
    據工業和貿易部表示,越南正尋求發展風力發電,但低電價使投資者陷入困境。 <br /> 工業和貿易部稱,越南政府希望到2020年底將風力發電廠的總裝機容量提升至850兆瓦,2030年底提升至12000兆瓦,分別占該國總發電容量的0.5%、3.3%。 <br /> 該部門表示,越南政府需要擺脫電力補貼,允許太陽能發電站通過國家電網售電。越南目前僅有一家運營的太陽能發電廠,裝機容量為19.2兆瓦。

【廣

詳情】

 發布者簡介

【廣告

詳情】

中國電工數據頁

【廣

詳情】

電工電氣網站排行榜數據頁

【廣

情】

有償反饋 , 有獎互動!

注冊成會員,發布賺現錢

如果您有任何的意見,建議,投訴,咨詢,表達…

無需注冊(會員請登錄 提問 點評 發帖 圖片

主題:

描述:

驗證碼:

【廣告

詳情】

【廣告

詳情】

您可能還需要

七星彩规则 全球彩是骗局吗 山东十一选五 红黑梅方赌博游戏机 每日黑马股票推荐 甘肃新麻将 双色球拖胆规则 歪门邪道的赚钱方法 极速快乐十分 360足彩混合投注计算器 二分时时彩规律 11选5开奖结果 总进球